Qantas는 19억 달러의 손실을 기록했지만

Qantas는 19억 달러의 손실을 기록했지만 국경이 다시 열린 후 항공 여행이 급증하면서 수익이 54% 증가했습니다.

Qantas는

안전사이트 항공사가 최대 4억 달러의 자사주 매입을 발표하면서 여행 부흥에 힘입어 손실이 절반으로 줄어듭니다.

Qantas는 Covid-19 전염병이 수입에 부담을 주면서 국경 폐쇄와 여행 불확실성으로 인해 1년 동안 기본 세전 손실 18억 6000만 달러를 기록했습니다.

6월 30일까지 이 항공사의 세후 순 손실은 8억 6천만 달러로 전년도의 17억 달러에서 감소했습니다.

콴타스의 앨런 조이스 최고경영자(CEO)는 목요일 “이 수치는 어마어마하며 반대편으로 넘어가는 것은 분명히 힘든 일”이라고 말했다.

그러나 제한이 완화된 후 글로벌 항공 여행이 부활한 후 올해 매출은 53.5% 증가한 91억 1천만 달러를 기록했습니다.

이 소식에 콴타스의 주가는 오전 10시 25분까지 호주 시장에서 8% 상승한 4.91달러를 기록했습니다.

콴타스는 팬데믹으로 항공 여행이 크게 중단된 후 올해 비행 수준이 팬데믹 이전 수준의 평균 33%였지만 회계 연도를 68%로 마감했다고 말했습니다.

Joyce는 “여행 수요가 크게 회복될 것이라는 사실을 항상 알고 있었지만 회복 속도와 규모는 예외적이었습니다.”라고 말했습니다.

Joyce는 “여행 수요가 크게 회복될 것이라는 사실을 항상 알고 있었지만 회복 속도와 규모는 예외적이었습니다.”라고 말했습니다.

옛날 옛적에 콴타스는 타의 추종을 불허하는 명성을 얻었습니다. 어떻게 일이 그렇게 잘못 되었습니까?

Qantas는

부채 수준이 낮아짐에 따라 항공사는 최대 4억 달러의 시장 주식 환매를 발표할 수 있었지만 여전히 해당 연도에는 배당금을 지급하지 않습니다.

Joyce는 “우리의 부채는 이제 목표 범위 아래에 있으므로 고객과 직원에 대한 투자 외에도 주주에게 상환을 시작할 수 있는 위치에 있습니다.”라고 말했습니다.

항공사의 순 부채는 2021/2022 회계연도 말에 최고 64억 달러에서 39억 달러로 줄었습니다.

Qantas는 재가동 비용과 결합된 장기간의 낮은 활동으로 인해 저비용 항공사 Jetstar를 포함한 국내 사업에서 연간 11억 달러의 기본 손실이 발생했다고 말했습니다.

그러나 국내 여행 수요의 지속적인 회복은 4분기에 긍정적인 실적으로 이어졌다고 Qantas는 말했습니다.

그룹의 국제 여객 사업의 큰 손실은 전 세계적으로 화물 공간이 부족한 상황에서 높은 수율의 혜택을 받은 Qantas Freight의 기록적인 실적으로 다시 상쇄되었습니다.

전반적으로 Qantas의 국제 및 화물 부문은 2억 3,800만 달러의 기본 손실을 기록했습니다.

Qantas Loyalty는 하반기에 수익 성장을 두 자릿수까지 가속화했습니다.

항공사는 현재 운영상의 문제에 대응하는 데 집중하고 있다고 밝혔습니다.

우리는 여행 수요가 강하게 회복될 것이라는 것을 항상 알고 있었지만 회복의 속도와 규모는 예외적이었습니다.”라고 Joyce는 말했습니다.

Joyce는 “여행 수요가 크게 회복될 것이라는 사실을 항상 알고 있었지만 회복 속도와 규모는 예외적이었습니다.”라고 말했습니다.

컨택센터 대기 시간, 취소율, 수하물 취급 오류율을 포함한 주요 고객 측정은 2022년 8월 동안 팬데믹 이전 기준으로 되돌아가는 추세라고 회사는 밝혔다.More news